柴油發(fā)電機(jī)組常見故障有哪些？
1、機(jī)械故障及排查方法
a、供油不均勻
有時當(dāng)噴油泵出現(xiàn)輕微故障時并不能夠引發(fā)供油不足，但卻可以造成供油不均的情況發(fā)生。由于發(fā)生供油不均時使用者往往不會察覺，從而導(dǎo)致噴油泵進(jìn)一步損壞，產(chǎn)生供油不足的情況發(fā)生。所以當(dāng)發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)工作效率不穩(wěn)定，或者不正常工作時就應(yīng)該檢查是否是因為供油不均造成的，從而及時的排除故障。
b、供油不足
當(dāng)噴油泵出現(xiàn)故障時供油不足是最為明顯的特征之一，供油不足不僅會引起發(fā)動機(jī)的工作效率下降，從而影響發(fā)電機(jī)的發(fā)電輸出功率，同時長時間的供油不足會造成機(jī)組老化嚴(yán)重。因此當(dāng)出現(xiàn)供油不足時我們首先要排除是否是因為噴油泵故障引起的，然后在針對不同的情況進(jìn)行合理的處理及維修。
c、不供油
當(dāng)噴油泵老化嚴(yán)重或堵塞時就有可能出現(xiàn)不供油的情況發(fā)生。
以上就是我們比較常見的三種柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵故障了，當(dāng)出現(xiàn)以上故障時我們應(yīng)該及時的進(jìn)行停機(jī)進(jìn)行修理。
d、噴油器故障的檢查方法
在沒有噴油器校驗臺的情況下，可以將噴油器拆下后再裝配到高壓油管上，啟動柴油發(fā)電機(jī)組，觀察噴油器的噴油壓力和霧化情況。
e、低壓油管是否堵塞的檢查方法
檢查低壓油管是否堵塞時，可擰松噴油泵上的放氣螺釘，同時按動手壓泵，若柴油以油柱形狀從噴油泵之間的油路暢通，若出油不暢，則說明油路有堵塞現(xiàn)象，或柴油濾清器過臟，若排出的柴油中有氣泡出現(xiàn)，則說明低壓油路內(nèi)部進(jìn)入了空氣。
f、低壓油路進(jìn)氣部位的檢查方法
柴油發(fā)電機(jī)組在啟動前因油路中進(jìn)入空氣而不能啟動時，其進(jìn)氣部位一般在輸油泵至噴油泵之間，這是由于各油管接頭，柱塞套筒定位螺釘，放氣螺釘?shù)忍幟芊獠粐?yán)所造成。柴油發(fā)電機(jī)組在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時出現(xiàn)自行停機(jī)現(xiàn)象，則說明油路中進(jìn)入空氣，其進(jìn)氣部位一般在柴油箱至輸油泵一段油路上，因為柴油發(fā)電機(jī)組在工作時，該段油路中的壓力低于大氣壓力，空氣可以從這段油路的接頭，油箱內(nèi)部油管或外部油管漏油處進(jìn)入。
g、出油閥是否密封的檢查方法
首先應(yīng)將調(diào)速器供油操縱手柄放置在怠速位置，再從噴油泵上拆下各缸的高壓油管，然后按壓手油泵，觀察噴油泵出油閥緊座出油口是否有柴油溢出，若有柴油溢出，則說明出油閥關(guān)閉不嚴(yán)或出油閥彈簧折斷。
h、輸油泵是否工作不良的檢查方法
檢查輸油泵的工作情況時，首先要確保低壓油路是在密封、暢通和無空氣的情況下進(jìn)行。試驗時，要擰松噴油泵放氣螺釘，再按下啟動按鈕使柴油發(fā)電機(jī)組空轉(zhuǎn)，而后觀察放氣螺釘處的出油情況。若柴油向外噴出，說明輸油泵工作正常;如不噴油或噴油不暢，則說明輸油泵不工作或工作不良。
2、發(fā)電機(jī)不發(fā)電
a、發(fā)電機(jī)失磁
故障原因：發(fā)電機(jī)長時間不用，導(dǎo)致出廠前含在鐵芯中的剩磁失去，勵磁線圈建立不起應(yīng)有的磁場，這時發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常但發(fā)不出電，此類現(xiàn)象在新機(jī)、存放于潮濕環(huán)境或長期不用的機(jī)組較多。
處理方法：對發(fā)電機(jī)主輸出回路進(jìn)行檢查，防止輸出端存在短路造成勵磁無法建立；有勵磁充磁按鈕的按一下勵磁充磁按鈕；無勵磁按鈕的，用電瓶對其充磁。
b、AVR調(diào)壓板
如果不是發(fā)電機(jī)失磁，那么多半是發(fā)電機(jī)內(nèi)部的調(diào)壓板壞了，這個直接更換一個新的就可以解決問題。
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